Tovornjak HOWO 8×4

• Tip pogona: 8×4
• Motor: Dizelski motor s 371 KM, velika moč za težke razmere na cesti
• Kabina: dvoposteljna kabina HOWO z visoko streho, popolnoma nova notranjost, udobna za vožnjo na dolge razdalje, ročni menjalnik, enostavno upravljanje in dolga življenjska doba
• Tovorni zaboj: Popolnoma zaprto ohišje, stranska vrata in zadnja zasnova z dvojnimi vrati. Visoko trdna valovita jeklena plošča, zmogljiv zaklepni mehanizem, odporen proti prahu in dežju za zavarovanje tovora.
• Šasija: robustna šasija za težke obremenitve, odlična zmogljivost pri preobremenitvi. Upoštevajte cestne predpise različnih držav, na voljo je volan na desni strani.

• Preizkušeno podvozje HOWO, ogromna flota v tujini, enostaven dostop do rezervnih delov in priročno popravilo.
• Zaprt tovorni zaboj, proti kraji, odporen proti dežju. Zasnova z več vrati za hitro nakladanje in razkladanje.
• Močna moč 371 KM, dobra plezalna zmogljivost, primerna za neasfaltirane ceste.
• Dvojna spalna kabina z visoko streho za počitek voznikov na dolgih potovanjih.
• Prilagodljivo: dimenzija tovora, RHD različica, barva laka na zahtevo.
• Stroškovno učinkovita dobava na zalogi s kratkim dobavnim rokom

Pogled od spredaj na popolnoma-nov težki-zabojniški tovornjak Sinotruk HOWO 8×4, opremljen z razširjeno in povišano visoko{4}}streho z dvojno-ležiščem za stabilno zmogljivost težkega-tovora. Odebeljeni jekleni odbijač proti -trku je odporen na udarce in obrabo ter se prilagaja težkim razmeram na cesti. Veliko ukrivljeno vetrobransko steklo in dvojni brisalci zagotavljajo jasen vid v deževnem in prašnem vremenu. Vgrajeni močni-žarometi zagotavljajo močan prodor za nočno in prašno vožnjo. V celoti iztisnjena in varjena kabina z ojačenim okvirjem je-odporna na-tresljaje in-se ne da-deformirati ter ohranja stabilno delovanje med dolgotrajnim-čezmejnim-težkim prevozom z zanesljivo izvirno tovarniško kakovostjo.

Priložen tovorni zaboj je izdelan iz odebeljene-visokotrdne valovite jeklene plošče. Optimizirana mehanska struktura obloka zagotavlja odlično odpornost na stiskanje in udarce brez deformacij pod velikimi obremenitvami in dolgim ​​neravnim transportom. Popolnoma samodejno popolno varjenje zagotavlja tesno tesnjenje pred dežjem in prahom. Predimenzionirana stranska vrata močno izboljšajo učinkovitost nakladanja velikega in paletnega blaga. Opremljen z galvaniziranimi proti-rjastimi ključavnicami, zapahi iz zlitine in odebeljenimi tečaji za trdno zaklepanje in dolgo življenjsko dobo. Vgrajeni-tesnilni trakovi visoke-gostote zagotavljajo-odpornost na vodo in prah v vseh vremenskih razmerah. Dvo{11}}slojni okvir, ojačan s kvadratnimi cevmi, povečuje splošno togost, kar je popolnoma primerno za scenarije visoko{12}}intenzivnega čezmorskega tovora.

Zadek ima simetrična odebeljena dvojna nihajna vrata z enakomerno nosilnostjo sile, brez ohlapnosti ali neobičajnega hrupa pri neravni vožnji s polno-obremenitvijo. Več{2}}točkovni zgornji in spodnji mehanski sistem zaklepanja zagotavlja trdno pritrditev in preprečuje padec tovora med prevozom. Tesnilni trakovi, odporni na-polno prekrivnost,-odporni na obrabo, imajo odlično vodoodpornost, zaščito pred prahom in zaščito pred-staranjem. Standardni jekleni zadnji ščitnik z rdeče-belim opozorilnim premazom je skladen s čezmorskimi prometnimi predpisi in preprečuje-trke od zadaj. Zaobljeni vogali škatle zagotavljajo varno nakladanje in razkladanje. Vsa kovinska oprema je pocinkana za zaščito pred -korozijo in se prilagaja visokim{13}}temperaturam, vlažnim in prašnim surovim čezmorskim okoljem.

Polni stranski pogled na težki-tovornjak Sinotruk HOWO 8×4. Ojačana profesionalna -šasija za težke obremenitve z več-osno zasnovo enakomerno porazdeli obremenitev za močno in stabilno nosilnost. Opremljen z 12 pnevmatikami, odpornimi na-težke{9}}obremenitve, in vzmetenjem z listnatimi vzmetmi, zagotavlja odlično blaženje udarcev in se prilagaja grobim in neasfaltiranim čezmorskim cestam. Zaprt tovorni zaboj iz ojačane valovite plošče ima izjemno odpornost na vzvoj in stiskanje s stabilno celotno strukturo. Lepo urejeni cevovodi šasije, zračni rezervoarji in baterije omogočajo udoben pregled, vzdrževanje in zamenjavo delov, znižujejo stroške vzdrževanja v tujini in služijo kot stroškovno{12}}učinkovito glavno vozilo za čezmejni-prevoz težkega tovora na dolge{14}}razdalje.