Tehnične specifikacije
| Postavka | Specifikacija |
|
Model |
Gradbeni prekucnik HOWO 6×4 (serija Sinotruk ZZ3257) |
|
Vrsta pogona |
6×4 |
|
Motor |
Dizelski motor serije Sinotruk WD615 |
|
Konjska moč |
336HP / 371HP / 400HP neobvezno |
|
Emisijski standard |
Euro II / Euro III izbirno |
|
Prenos |
Sinotruk HW19710 10-stopenjski ročni menjalnik |
|
Prednja os |
9-tonska krmilna os |
|
Zadnja os |
13-tonske dvojne pogonske osi (osno razmerje izbirno) |
|
Okvir |
Ojačan dvo{0}}slojni visoko{1}}trdni okvir |
|
Vzmetenje |
Več{0}}listno vzmetenje |
|
Tovorni zaboj |
Varjeno jeklo,-odporno-z visoko trdnostjo proti obrabi, prostornina približno. 16–25 m³ po izbiri |
|
Medosna razdalja |
3800 / 4300 mm po izbiri |
|
Aplikacija |
Rudarstvo, infrastruktura, transport peska in zemlje |
Lastnosti izdelka
- Zmogljiva zmogljivostOpremljen je z visoko{0}}zmogljivim dizelskim motorjem SINOTRUK, ki zagotavlja obilen navor in močno sposobnost plezanja pod velikimi obremenitvami. Stabilno delovanje pri visokih-temperaturah in prašnih delovnih mestih z dobro porabo goriva.
- Robusten tovorni zabojTovorni zaboj je varjen z jekleno-odporno-jekleno ploščo visoke trdnosti, odporno-na udarce in proti-deformacijam. Hidravlični cilinder velike-tonaže zagotavlja hitro, stabilno razkladanje-brez puščanja.
- Ojačana šasija-za težke obremenitveOdebeljeni dvo{0}}slojni okvir in več{1}}listnato vzmetenje s 13-tonskimi dvojnimi zadnjimi osmi. Velika nosilnost in odpornost na udarce za grobe rudarske in makadamske ceste.
- Udobna in varna kabinaŠirok{0}}spalna kabina HOWO s širokim pregledom. Dušenje sedeža zmanjšuje utrujenost pri vožnji. Ščitnik za žaromete preprečuje poškodbe zaradi letečega kamenja na gradbiščih.
- Prilagajanje na voljoMožnost pretvorbe LHD/RHD. Debelino, prostornino in barvo karoserije je mogoče prilagoditi lokalnim predpisom Afrike, Bližnjega vzhoda in drugih regij.

Opis izdelkov

Tovorni zaboj je izdelan iz visoko{0}}obrabno-odporne plošče iz legiranega jekla, debelina plošče pa je nastavljiva po meri. Za stranske plošče in spodnjo ploščo se uporablja robotsko kontinuirno varjenje pod praškom. Varjeni šivi so polni in enakomerni, da se prepreči poroznost in hladni spoji, ki nastanejo zaradi ročnega varjenja, kar zagotavlja izjemno odpornost na udarce in trganje. Trikotna ojačitvena rebra so privarjena zunaj škatle, da razpršijo udarno napetost težkih kamnov in preprečijo deformacije in razpoke. Vgrajena-v-kovinska lestev proti zdrsu ob strani omogoča enostaven pregled notranjosti prtljažnika. Zadnja vrata-za težka dela so opremljena z ojačanimi tečaji in kovanimi zapahi za dolgo življenjsko dobo. Opremljen je s-spredaj-vgrajenim hidravličnim dvižnim cilindrom velike tonaže. Visokotlačne-brezšivne jeklene cevi in-tesnilni obroči, odporni na staranje, se uporabljajo za hidravlične cevovode. Gibanje dviganja je gladko z nadzorovano hitrostjo razkladanja, neprepustnost-pri ponavljajočih se težkih-ciklih razkladanja.
- Okvir je odtisnjen iz odebeljene dvo-slojne jeklene plošče, enodelne-upogibne oblike za visoko nosilnost in torzijsko odpornost. Vijaki visoke{3}}trdnosti povezujejo dele okvirja, da preprečijo zlom na neravnih rudniških cestah. Več{5}}listno težko{6}}vzmetno vzmetenje z blažilniki udarcev blaži udarce z makadamskih cest in ščiti okvir in komponente vozila. Ima 13-tonske dvojne zadnje osi s kaljenimi glavnimi reduktorji za visoko nosilnost in odpornost proti obrabi. Razmerja več osi so izbirna za zahtevo po plezanju s težkimi obremenitvami. Ojačano tesnjenje pesta kolesa preprečuje prah in blato ter tako podaljša življenjsko dobo osi.
- Opremljen z visoko{0}}zmogljivim dizelskim motorjem SINOTRUK, umerjenim za visokogorske in-temperaturne delovne razmere. Ustvarja visok navor pri nizkih vrtljajih z veliko močjo za-začetek z veliko obremenitvijo in strmo vzpenjanje po pobočju. Blok motorja iz litega jekla in povečan hladilnik zagotavljata stabilno delovanje brez pregrevanja pri neprekinjenem delu pri visoki-temperaturi. Ustrezen ročni menjalnik z natančnimi zobniki za gladko prestavljanje in visoko učinkovitost prenosa. Zračni filter z veliko-zmogljivostjo zagotavlja več{9}}stopenjsko filtriranje prahu za zmanjšanje obrabe motorja, idealno za prašna rudarska mesta. Iz-obdelava proti rji je uporabljena za izpušni sistem za odpornost na vlažna in slana okolja.


Spalna kabina HOWO s širokim -ohišjem -jeklenega ohišja z dobro odpornostjo proti trkom. Blaženje sedeža zmanjša utrujenost med dolgo-neravnimi vožnjami. Širok pregled in kombinirana vzvratna-ogledala zmanjšujejo mrtve kote. Zaščitna struktura žarometa preprečuje poškodbe kamnov na gradbiščih. Rdeče-bel stranski ščitni odsevnik izboljša varnost med nočnim delovanjem. Dobro{10}}zatesnjena kabina zmanjšuje vdor prahu in hrupa za izboljšanje udobja voznika. Na voljo je pretvorba LHD in RHD za skladnost z lokalnimi prometnimi predpisi različnih držav.
pogosta vprašanja
V: Iz katerega materiala je izdelan tovorni zaboj?
O: Visoko trdna jeklena plošča,-odporna na obrabo. Robotski postopek varjenja, debela plošča po izbiri.
V: Ali lahko izdelate RHD HOWO 6×4 prekucnik?
O: Da, tako LHD kot RHD sta na voljo glede na vaše lokalne zahteve.
V: Kakšno je načelo delovanja sistema za razkladanje?
A: Dvižni sistem sprednjega hidravličnega cilindra, stabilno dviganje in hitro razkladanje.
V: Za kakšne razmere na cesti je ta prekucnik primeren?
O: Primeren je za grobe rudniške ceste, makadamske ceste in gradbišča.
V: Ali lahko prilagodim velikost in debelino tovorne škatle?
O: Da, dolžino škatle, višino in debelino plošče je mogoče prilagoditi.
V: Ali dobavljate rezervne dele po dostavi?
O: Ponujamo celotno paleto originalnih rezervnih delov SINOTRUK.
V: Katere trgovinske pogoje lahko sprejmete?
A: FOB, CFR, CIF so sprejemljivi. Zagotovljeni popolni izvozni dokumenti.
Priljubljena oznake: gradbeni prekucnik howo 6×4, Kitajska gradbeni prekucnik howo 6×4 proizvajalci, dobavitelji, tovarna









