HOWO rudarski prekucnik

• Tovorni zaboj je izdelan iz jeklene plošče, odporne-na obrabo- visoke trdnosti, z navpičnimi ojačitvenimi rebri, privarjenimi na zunanjih ploščah. Z uporabo tehnologije robotskega varjenja so varilni šivi gosti in trdni za odlično odpornost na udarce in učinkovitost proti -deformacijam. Ojačana zadnja vrata in zaklepni mehanizem za-težke obremenitve zagotavljajo dolgo življenjsko dobo pri prenašanju rude, peska in blata. Spredaj-nameščen hidravlični dvižni sistem velike{8}}tonaže omogoča stabilno dviganje in hitro razkladanje.
• Podvozje ima odebeljen dvo-slojni žigosani okvir in težko več-listno vzmetenje s 13-tonskimi dvojnimi zadnjimi osmi. Ima visoko nosilnost in torzijsko odpornost ter se prilagaja grobim makadamskim cestam v rudnikih in na gradbiščih. Nadgrajena kabina HOWO je opremljena z zaščitno rešetko za žaromete, ki preprečuje poškodbe zaradi kamenja. Ponuja širok pregled, zaščito pred prahom in blaženje sedeža za zmanjšanje utrujenosti pri dolgi vožnji. LHD/RHD neobvezno. Dimenzijo tovornega zaboja, debelino plošče in barvo karoserije je mogoče prilagoditi, da ustrezajo predpisom Afrike, Bližnjega vzhoda in drugih čezmorskih trgov. Široka uporaba pri prenosu zemeljskih del v rudarstvu, gradnji cest, prevozu agregatov in prevozu blata.

Pravi posnetek sprednje strani kabine prekucnika Sinotruk HOWO z jasnim-tridimenzionalnim logotipom blagovne znamke. Več-slojna rešetka za dovod zraka v obliki satja zagotavlja učinkovito odvajanje toplote. Žarometi so opremljeni s kovinsko zaščitno rešetko, ki preprečuje udarce gradbenih odpadkov in izboljša varnost vožnje. Široka ogledala prekucnika zagotavljajo širok pogled. Kabina je čvrsta z opozorilno lučko nameščeno na vrhu. Zmogljiva šasija, neobvezna LHD/RHD, pogosto uporabljena pri projektih izkopavanja in infrastrukturnih zemeljskih del. Rudarski tovornjak HOWO Mining Dump Truck je opremljen z ojačano karoserijo tovornjaka prekucnika, priročna zasnova tovornjaka prekucnika pa ustreza potrebam razkladanja in prevoza na različnih deloviščih.

Pravi posnetek zadnjega dela tovornega boksa tovornjaka. Zvarjen z visoko{1}}jekleno ploščo,-odporno na obrabo, z ojačevalnimi rebri zunaj škatle za odpornost proti deformacijam in udarcem. Lahko prenaša težke materiale, kot so ruda, blato in peščenjak. Mehanizem za zaklepanje zadnje verige zagotavlja zanesljivo tesnjenje ter nemoteno dvigovanje in razkladanje. Prilagodljiv tovorni zaboj-z veliko prostornino. Pnevmatike za-terenske-obremenitve imajo močan oprijem za težke cestne razmere v rudnikih in kamnolomih. Povsem novi tovarniški tovornjaki so na voljo za izvoz v Afriko in trge Bližnjega vzhoda.

Bližnji-posnetek šasije HOWO prekucnika in sklopa zadnje osi. Opremljen je z odebeljeno-listnato vzmetjo, ima močno-nosilnost in odlično blaženje udarcev, primeren za-dolgotrajne velike obremenitve in neravne razmere v rudnikih in na gradbiščih. Originalna pogonska os za težka-obremenitve zagotavlja stabilno izhodno moč, ki se ujema z globoko{7}}tečno-terensko-terenskimi-pnevmatikami za izjemen oprijem,-protizdrsnost in odpornost proti obrabi na makadamskih in blatnih cestah. Celotno ohišje ima trdno in zanesljivo strukturo z enostavnim vzdrževanjem. Je glavna nosilna-komponenta za projekte zemeljskih del in transporta rude, ki je združljiva s 6x4 težkimi tovornjaki prekucniki za izvoz v tujino.