Modri ​​prekucnik

• Robusten videz in trdna struktura: Ta modri tovornjak HOWO Blue Dump Truck ima vgrajen ojačan okvir. Odebeljena tovorna škatla z visoko-trdnostjo,-odporna na obrabo, je proti-udarcem in-deformacijam, primerna za prevoz ostrih in težkih razsutih materialov.
• Zmogljiv in zanesljiv napajalni sklop: Opremljen z visoko{0}}zmogljivim dizelskim motorjem SINOTRUK, ki se ujema z-prenosom za težke{1}}obremenitve in ojačano osjo, ki zagotavlja stabilen navor in močno zmogljivost plezanja za dolgotrajno-delovanje pri težkih-obremenitvah.
• Učinkovit hidravlični dvižni sistem: Močan-spredaj{1}}vgrajen hidravlični cilinder omogoča hitro, gladko in varno prevračanje in razkladanje, kar močno izboljša delovno učinkovitost.
• Udobna in varna kabina: klasična ergonomska kabina HOWO s širokim vidnim poljem, dobrim blaženjem udarcev in zaščito pred prahom, kar zmanjšuje utrujenost voznika med-urnim delom.
• Močna prilagodljivost in prilagajanje: Lahko se prilagodi razgibanim gorskim cestam, rudarskim območjem in gradbiščem. Podpiramo-pretvorbo z volanom na desni strani, prilagoditev velikosti prtljažnika in barvo barve po meri za zadovoljitev različnih regionalnih tržnih potreb.

Ta modri prekucni tovornjak HOWO se pogosto uporablja za prevoz razsutega materiala v različnih projektih:

• Rudarska industrija: Transport rud, jalovine in rudniških odpadkov.
• Gradbeni inženiring: prevoz surovin iz peska, kamna, gramoza in betona.
• Projekti zemeljskih del: melioracija zemljišč, izkopi cest, transport zemlje.
• Infrastruktura: Gradnja cest, mostov, pristaniška in kamnolomska dela.
• Komunalno inženirstvo: Prevoz odpadkov in blata

Priljubljen je za izvajalce projektov, rudarske operaterje in logistična podjetja v Afriki, na Bližnjem vzhodu in na drugih čezmorskih trgih.

Ta modri tovornjak prekucnik SINOTRUK HOWO 6x4 prikazuje klasično težko{2}}kabino prekucnika in robustno sprednjo strukturo. Široka kabina HOWO je zasnovana za gradbeništvo in rudarske operacije z dobro vidljivostjo naprej, močno zaščito sprednjega odbijača in integriranim sistemom žarometov. Kot zanesljiv prekucni tovornjak z 10-kolesi je primeren za dolge ure težkega prevoza, zemeljskih del in prevoza razsutega materiala. Vozilo je mogoče konfigurirati kot prekucni tovornjak z levim ali desnim volanom v skladu z zahtevami čezmorskega trga. Je stroškovno učinkovit težki prekucnik za rudarstvo, kamnolome, gradnjo cest in infrastrukturne projekte.

• Stranski pogled v celoti prikazuje visoko{0}}standardno industrijsko proizvodno plovilo tega prekucnika za prevoz razsutega materiala in robustnega cestnega prekucnika. Okvir ohišja uporablja enodelni-postopek oblikovanja vroče-manganovega jekla, brez spajanja in sekundarnega varjenja, ki se ponaša z ultra-visoko torzijsko odpornostjo, odpornostjo proti obremenitvam in odpornostjo na deformacije, kar je temeljna za dolgoročno-težko-delovanje rudnikov. Tovorni zaboj je izdelan iz integriranega procesa rezanja in upogibanja visoko-manganove obrabne-jeklene plošče, brez tanko{10}}stenskega območja in napetostne vrzeli. Škatlasto ohišje dodaja tehnologijo varjenja več-kanalnih ojačitvenih reber za reševanje težav z izboklinami in razpokami pod veliko obremenitvijo rude.
• Hidravlični dvižni sistem uporablja visoko{0}}postopek brezšivnih cevovodov in proti-tesnilno plovilo proti puščanju, s stabilnim izhodnim tlakom, brez puščanja olja in nizko stopnjo napak. Vzmetenje in sklop pnevmatik uporabljata profesionalni postopek usklajevanja za težke-obremenitve, ki se prilagaja razgibanim gorskim cestam, blatnim rudarskim cestam in neravnim gradbiščem. Vsi strukturni deli sprejmejo celoten postopek odstranjevanja rje s peskanjem pred barvanjem, kar močno izboljša oprijem in življenjsko dobo. Ta prekucnik za zemeljska dela in prekucnik za kamnolome zagotavlja visoko obremenitev, visoko učinkovitost in visoko vzdržljivost s sofisticirano proizvodno tehnologijo.

• Zadnji del tega prekucnega tovornjaka za prekucnik in tovornjaka za prevoz smeti je opremljen z vgrajenim varilnim plovilom iz debele jeklene plošče. Prtljažna vrata so obdelana s-tehnologijo upogibanja in ojačitve iz enega kosa, z enotno silo in močno odpornostjo na udarce. Sklop zadnjega tečaja in varnostne zaklepne verige uporablja integriran postopek oblikovanja s kovanjem, ki je bolj vzdržljiv od običajnih litih delov, ki ga ni enostavno zlomiti ali deformirati pri pogostem odpiranju in zapiranju ter močnem udarcu.
• Tovorni zaboj tipa U uporablja gladek postopek poliranja notranjih sten, zmanjšuje oprijem materiala, omogoča samo{1}}drsenje in čisto razkladanje, brez ostankov, kar močno izboljša učinkovitost prevoza peska, kamna, rude in gradbenih odpadkov. Zadnji okvir za-proti trku ima varjeno integralno fiksno plovilo s trdno strukturo in brez ohlapnega tveganja. Vsi električni deli in kabelski snopi uporabljajo postopek tesnjenja, odporen na prah in vodo, ki se prilagaja težkim zunanjim delovnim okoljem. Ta prilagodljivi težki prekucni tovornjak prestane stroge tovarniške preglede varjenja, tlačni preizkus in preskus tesnjenja z izvrstnimi proizvodnimi podrobnostmi in izjemno zanesljivo splošno kakovostjo.